· En el marco de la Semana de la Construcción la CChC publicó una nueva versión del informe Infraestructura para el Desarrollo Sostenible (IDS), que analiza los requerimientos de infraestructura del país para los próximos diez años.
· La región lidera en materia hídrica y de generación de energía, sin embargo, presenta brechas en movilidad y logística, infraestructura social, educación y salud, y de servicios digitales.
La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) presentó los resultados del informe Infraestructura para el Desarrollo Sostenible (IDS) 2026-2035, el cual identifica a la región como el área de mayor dinamismo e inversión estratégica del país para la próxima década. El estudio revela que Antofagasta concentra las mayores necesidades de capital en sectores clave como energía y recursos hídricos, aunque enfrenta desafíos urgentes en conectividad digital y calidad del entorno urbano.
De esta forma la región se posiciona como el epicentro de la transición energética, requiriendo una inversión de USD 11.678 millones para el periodo. De este monto, más de USD 11.100 millones corresponden a generación y almacenamiento, impulsados por el potencial solar y la expansión minera. Además, Antofagasta lidera el desarrollo del hidrógeno verde con una cartera de proyectos aprobados y en calificación por un valor de USD 13.800 millones.
En materia hídrica, Antofagasta será la única región de Chile con una variación positiva en su oferta de agua (+28,4%) hacia 2035, gracias al uso intensivo de agua desalada. La región concentra el 71,9% de la capacidad de desalación del país y proyecta inversiones privadas en el sector por USD 9.328 millones. No obstante, el informe advierte brechas en el reúso de aguas servidas tratadas en Mejillones, Taltal y Tocopilla, y la necesidad de asegurar el agua potable rural en zonas de extrema aridez como San Pedro de Atacama.
EL DESAFÍO DE LA MOVILIDAD Y LA LOGÍSTICA
Para fortalecer su rol como plataforma logística internacional, el informe IDS propone una inversión de USD 4.953 millones en movilidad interurbana. Los ejes principales incluyen:
- Vialidad: USD 3.810 millones para mejorar la red estratégica y los accesos portuarios.
- Logística: USD 521 millones enfocados en la implementación del Corredor Bioceánico Vial, que conectará los puertos de Antofagasta, Mejillones y Tocopilla con los mercados del Asia-Pacífico.
- Ferrocarriles: Se identifican brechas críticas, como la falta de acceso ferroviario a la zona logística La Negra, lo que encarece las transferencias de carga, y la saturación del acceso a la bahía de Mejillones.
- Capacidad aeroportuaria: Los aeropuertos Andrés Sabella y El Loa operan al límite o superan su capacidad actual, requiriendo obras de expansión urgentes para satisfacer la demanda proyectada al 2035. (US 169 millones en Antofagasta y US 186 millones en Calama).
- Corredor Bioceánico: Persisten brechas en la infraestructura habilitante para la operación del corredor, como la falta de zonas de descanso y la necesidad de segregar el flujo de carga pesada en accesos urbanos.
CERRAR LA BRECHA DIGITAL Y URBANA
A pesar de su riqueza energética, la región registra el peor nivel de calidad de servicio digital en Chile respecto a la velocidad de descarga. Entendiendo la brecha digital como la diferencia territorial y socioeconómica en el acceso, calidad, capacidad y continuidad de los servicios de conectividad digital, ninguna de las comunas de la región supera el promedio nacional.
En este ámbito la comuna de Antofagasta tiene el nivel más bajo en calidad de servicio digital de Chile respecto a la velocidad de descarga, observándose una “doble brecha” en María Elena y Sierra Gorda, donde las velocidades son significativamente inferiores al ya bajo promedio regional. Se requiere una inversión de USD 2.255 millones para revertir este rezago.
A nivel urbano, la ciudad de Antofagasta presenta 10% de su vialidad congestionada y 76,1% de aceras en mal estado (dentro del 40% peor evaluado a nivel nacional). En Calama, esta cifra asciende al 78,9%.
La congestión vehicular en la capital regional se concentra principalmente en los ejes longitudinales norte-sur, especialmente en la Costanera en el sector norte. Destaca el nudo S. Allende – Edmundo Pérez Zújovic, principal acceso desde Ruta 5, y el sector puerto de la costanera. Además, se observan episodios de congestión en diversos puntos aislados de la ciudad.
En cuanto a espacios públicos existe una brecha significativa en la superficie de áreas verdes y plazas. Antofagasta cuenta solo con 2,43 m² de espacio público favorable por habitante, lejos de estándares internacionales de bienestar (OMS sugiere entre 9 y 10 metros cuadrados por habitante).
INFRAESTRUCTURA SOCIAL: SALUD, EDUCACIÓN Y SEGURIDAD
Los requerimientos sociales para la década incluyen inversiones en: Salud por USD 546 millones para fortalecer la red asistencial, Educación, por USD 861 millones destinados a la normalización de establecimientos escolares, y Seguridad, donde el nuevo Complejo Penitenciario de Calama (USD 268,5 millones) es prioritario para combatir el hacinamiento crítico que afecta a la región.
UN LLAMADO A LA ALIANZA PÚBLICO-PRIVADA
Desde la CChC Antofagasta, su presidente Tomás Müller Salomón, enfatizó que la magnitud de estos desafíos exige fortalecer la alianza público-privada, especialmente en un contexto de restricciones fiscales.
“Antofagasta tiene la oportunidad histórica de liderar el desarrollo sostenible de Chile, pero esto requiere una planificación de largo plazo y una tramitación de permisos eficiente que brinde certeza a la inversión”.
Agregó que, “si bien la región lidera en sectores clave como la energía y la desalación, existen brechas significativas en calidad de servicio digital y un fuerte deterioro de la infraestructura de las ciudades, con más del 76% de las aceras en mal estado en la capital regional. Por eso para transformar ese potencial en calidad de vida real para las personas, es imperativo destrabar la “permisología” o burocracia que hoy mantiene atados los proyectos, y fortalecer con decisión la asociatividad público-privada”, indicó el directivo.
ACERCA DEL IDS
El IDS se elabora desde 2002, analizando el estado actual de ocho sectores estratégicos: recursos hídricos, energía, conectividad digital, movilidad interurbana de personas y carga, ciudad (vialidad urbana y espacios públicos), infraestructura de salud + Establecimientos de Larga Estadía para Adultos Mayores (ELEAM), infraestructura penitenciaria e infraestructura escolar. Pero, además, define estándares de servicio, cuantifica la inversión necesaria para cerrar brechas en un plazo de 10 años y propone una agenda de implementación. En ese marco, una de las cifras clave que entrega este documento es que Chile necesita invertir MM USD 252.589 entre 2026 y 2035 para alcanzar los estándares en las ocho dimensiones medidas.
Revisa el informe Infraestructura para el Desarrollo Sostenible 2026-2035 aquí: https://tinyurl.com/bdx5eza9.